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e quelli rurali; è previsto pure il collegamento con un
Piano regionale di sistemazione della regione industriale
circostante a Milano (I).
Nella nostra Torino in questi ultimi anni le Autorità
comunali e Orovmciah hanno già affrontato importanti
problemi di carattere regionale.
Colla costituzione di un Consorzio tra la Città e la Pro
vincia e col concorso dello Stato è stato attuato il prolun
gamento dello stradale di Stupmigi fino alla strada statale
del colle del Sestriere dando una nuova arteria di comu
nicazione al grande centro turistico ed alla regione a
sud-ovest di Tonno.
Colla costruzione, in corso di esecuzione, della strada
di culmine della collina, svolgentesi anche sul territorio
dei Comuni vicini, la città di Torino tende ad offrire agli
(I) Ing. V. Bassan. -
La viabilità nel Comune di Milano
«
Asfalti. -
Bitumi. - Catrami
», febbraio 1937-XV.
abitanti ed ai visitatori un'attrattiva turistica di primo
ordine e, coll'acquisto di ampie zone di terreno fian
cheggiami la strada nei punti panoramicamente più
interessanti per destinarle allo sviluppo dei parchi pub
blici, vuole impedire le deturpazioni conseguenti ad incon
trollate costruzioni antiestetiche consentite dai Comuni
che hanno giur>sdizione su tali territori.
Il rilevamento della zona collinare col sistema aero-
fotogrammetrico dehoerato dalla civica Amministrazione
che si sta ora eseguendo e che viene ad interessare
anche aree comprese nel territorio dei Comuni vicini,
non è che il primo passo indispensabile per addivenire
all'esecuzione del piano regolatore della nostra Collina
evitando che questo prezioso elemento del patrimonio
artistico nazionale possa essere irrimediabilmente com
promesso.
La richiesta di aggregazione alla città di Torino
della borgata San Pietro e basse del
Lingotto è motivata non solo dalla
necessità inderogabile di evitare il
danno derivante da uno sviluppo edi
lizio caotico e malamente disciplinato
in immediata contiguità con una zona
intensamente fabbricata del nucleo
urbano di Torino quale è la Barriera
di Nizza, ma anche dall'opportunità
di poter liberamente disporre delle
aree occorrenti per il proseguimento
dei lavori della grande radiale che,
partendo da corso Spezia, raggiunge
nei pressi del Borgo Mercato di Mon-
calieri il bivio formato dalle strade
per Asti-Alessandria e per Carma
gnola-Cuneo.
Ed ancora: il Podestà Sortirono
mentre istituendo una « Commissione
municipale per le grandi vie di co
municazione interessanti la Città di
Torino» deferiva ad essa gli studi
per risolvere il problema di meglio in
serire Torino nel sistema delle grandi
comunicazioni nazionali ed interna
zionali superando le difficoltà deri
vanti dalla sua posizione geografica,
provvedeva inpan tempoad assicurare
a Torino, colla formazione di nuove
Società, /' diretto controllo di un com
plesso di tranvie intercomunali in mo
do da renderle rispondenti alle accre
sciute esigenze del traffico regionale.
I
provvedimenti cosi rapidamente
suacceinati oltre che testimoniane
della preziosa attività della nostre
Podesteria non dimostrano ampiamen
te la necessità del piano regolatore