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LA S I STEMAZ IONE DELLA RETE TRAM VI ARI A
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c i c l o p i c o
l a v o r o
e s e g u i t o
IN SETTE ORE Sl'L CORSO PESCHIERA
Nella notte dal 28 al 29 luglio l’Azienda tram
viaria municipale ha compiuto, per la sistemazione
Sommeiller, il Corso Peschiera e quindi il Corso
Orbassano, passa in Corso Stupinigi inoltrandosi
poi nello stradale del Portone. Eliminato questo
ingombro non indifferente e presi gli accordi
con I Ufficio tecnico municipale, si è provvisto
subito al divaricamento dei binari nel tratto di
Corso Sommeiller, ed ora il predetto Ufficio sta
rifacendo la massicciata stradale usando cubetti
di porfido. Tale pavimentazione che risulta di
tanti piccoli cubi di uno speciale porfido del-
l’Alto Adige, posti a semicerchio,
a contatto uno dell'altro e fissati su
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uno strato di sabbia di parecchi cen-
timetri di spessore, è certamente il
migliore come durata e nello stesso
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tempo elegante senza essere molto
dispendioso.
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della rete tranviaria, l'ultimo dei più im
portanti lavori effettuati nella nostra città.
Si trattava di sistemare contempora
neamente il Corso Sommeiller ed il Corso
Peschiera, dove vi erano cinque binari:
due percorsi dalla linea Cavalcavia, due
dalla linea N. 9 di Corso Orbassano e
uno dal tram a vapore, che deturpavano
la fisonomia signorile della località. Da
parecchio tempo l’Azienda tramviaria
aveva in animo la definitiva sistemazione,
ma causa involontari ritardi pei l’elimi
nazione del binario del tram a vapore,
i lavori dovettero essere protratti fino
dopo la prima quindicina di luglio.
Oggi tale linea intercomunale che
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fino al
Terminati questi lavori preparatori, si è ini-
1925, partendoda via Sacchi, percorreva il Corso ziato quello più importante in Corso Peschiera.