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esclusivamente dalla piattaforma anteriore.
All’aprirsi della porta corrisponde 1ab
bassamento del predellino, che si rialza
quando la porta si rinchiude, il che eviterà
così il formarsi dei famosi grappoli umani.
Sono eliminate le divisioni tra le piatta
forme e l’interno, cioè la vettura forma un
unico ambiente : i passeggeri entrando sul
la piattaforma posteriore, che è molto am
pia, potranno sostarvi brevemente per pre
parare la moneta o la tessera di cui sono
muniti e successivamente presentare la tes
sera o pagare il biglietto al fattorino che si
trova al posto fisso, a fianco dell’entrata e
passare quindi nella parte della vettura che
si trova verso la piattaforma anteriore. Sarà
permessa la sosta sulla piattaforma poste
riore solo quando tutti i posti al di là della
linea del fattorino sono occupati.
Il fattorino si trova in posizione tale da
poter comodamente osservare la salita dei
passeggeri e comandare la porta, ed è mu
nito di uno speciale apparecchio, anch’esso
in prova, per il cambio della moneta.
Le porte di salita e di discesa sono molto
ampie per favorire lo smistamento dei pas
seggeri. Dato che si tratta di un ambiente
unico, evidentemente sarà vietato di fuma
re su tutta la vettura, ma una delle tre vet
ture di questo tipo sarà invece munita di
piattaforma anteriore separata, ove il fuma
tore potrà prendere posto.
Sensibili sono pure le differenze circa la
disposizione e la conformazione dei posti
a sedere. Vi sono 12 sedili, capaci ognuno
di una persona; sedili in legno, rotondi,
muniti di spalliera. Tali sedili sono su tre
file, due da una parte e una dall’altra ed
in mezzo vi è il passaggio per i viaggiatori.
Più avanti, verso la piattaforma anterio
re, si trovano due sedili longitudinali della
solita forma, capaci ognuno di quattro per
sone. Riassumendo : 20 posti a sedere e 32
posti in piedi.
Le ultime due vetture, invece, che po
tranno entrare prossimamente in servizio,
recheranno una novità anche più radicale :
salita dalla piattaforma anteriore e discesa
dalla parte centrale; l ’Azienda avrà così in
servizio tre tipi di vetture « ultimo model
lo » in esperimento, che dirà quali dei vari
tipi risulterà più gradito al pubblico e più
conveniente per la snellezza della circola
zione e del servizio.
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