783 / 1801
Alla Fiat Lingotto: ulda
N ell'ultim o
e pei 1utili In lunghezza «lei t:
1
1»-
l'i'icato,
si
stendono le liner ili 1n**1
1
1;iiriii»» limile a
lllo\ intento continuo.
S i
-gllelu lo le linee >i lui dap
prim a la formazione ed il montaggio dello chassis
eoi gruppi provenienti, eompletameiite m ontati ed
nei'lira tamente eollaudat i.dai piani sottostanti; i|iiindi
allo
chassis
u ltim ato viene applicata la carrozzeria
jjià verniciata e provvista dei cristalli di sieiirezza;
carrozzeria elie una originale ferrov ietta aerea ino
liorotaia porla e fa scendere sullo
chassis
mentre
i|iiesio è in m ovim ento >ulla linea di montaggio.
Com pletata la carrozzeria con i sedili, i cuscini, le
Im itin e interne. gli apparecchi di controllo, ecc..
seguono le operazioni di registrazione e il riforni
mento, dopodiché la vettura è pronta a passare al
collaudo tinaie.
Il
collaudo viene eseguito con la vettura Iiniziti-
n a iitf su Italico dinam om etrico a rulli: e la strada
insoiiima chi* corre sotto la vettura apparentemente
ferina, e in lealtà lanciata alle varie velocita sino alla
massima. I na percentuale delle vetture vielle alleile
provata 'il strada e 'lilla pista.
Dopo il collaudo le vetture, ripulite e revisionate,
vendono fatte scendere lungo la lam pa elicoidale
'ilio in grandi reparti di spedizione a piano ili terra,
e «|ui smistate, Ugni giorno partono dal Lingotto
lunghe teorie ili macelline che ili ogni parte della
IVnisola e in tutti i paesi del mondo portano alto
il nome di Torino industriale, culla del m o to
rismo.
L I CITTÀ E l/AI m o l l i w :
A
iut* so i / n r j i t t a : i j ii i i ijli m i n i /Hissimo, jiiìi si
il jl lil'ijn illU s ii
.
I h , l l „ in inn i ( m in ia iijijiih i'.iun, ili ll'a iitm iio h ili, li
ritta si in i ori
ii
im itim i ih ll'n s /iiti
ii
m iris s im a , i ut m m in ili
la i n f is s it i) i sst m n i l i : ila o i/ni r i ut fu ahitatn s i li rii
altn mi ijritln , rln tu tti h stralli ra i/i/i
ii
u s i, m i i r im it n
ili una fi libri ili r ita /n ii tin i/liti t fi ih in tin s i).
I l
i/iiiln t l i n n i : ( l iu t i il'u i/n i Imii/o, ja h rln hi n u o ra
ili finissi ma m a t u r a i li l la m in u ta i l i l l nmiin / tossa r i f i n
t iirosfit r a n !
.
l i in r iti n ili/l a i/in l i/i iilu, a i/in II 'a r r i rtin o nto, a
ilio II i ii r o r t i i i o i o
.
ro n r itili nto s c h ifilo : i s o liti n t r o -
ijn n li x iis /iin ti a ll a im m tini soliti /n z ir lit i i l i ja n ta s ia
t i li curaijgio.
Si li ritta t li stralli iosst iti l imasti i/iolli rln i fillio,
/tir i si mino, m i
I Si»!»,
alitarlo a/i/nirri hi arima fit-
tHntta
l'ja t.
o, fu
nin niti, i/iolli rln i filini m i
I 7SS,
limimia l'A nnrira i blu fu r minto ili Uobt rt tu rn i ss
Iti fu i ma fittim i automobili, rosa sinibbi ogi/i ih ll'auto-
iiio
I
i i
I
isiiio
.‘
M a
h
r itta i
h
stra lli firm i
m i
n o no
<
n ro tirn lis ro n o ,
• f i n t i s i ! m u tilim i.
(imitili snliittrin, l'automobili ha siin/ii't l'intn i
si in/ni ritiri rà.
39