779 / 1135
<orrere la carreggiata centrale del coreo stesso sen
za deviare dalla Direzione rettilinea,
lotte le banchine spartitraffico contornate in bordi
di pietra da taglie», sono sistemate in verde e abbel
lite con opere di giardinaggio. Appositi passaggi
permettono a i pedoni di attraversare l'incrocio sen
za inoltrarsi nelle zone più intensamente percorse
dai veicoli.
Il costo dell'opera fu di L . 80.000 circa e le gior
nate lavorative 880.
V IA M O N T E A SO LO N E E V IA A D E N O M IN A R S I
F R A I C O R S I T R A P A N I E M O N T E CUCCO . —
La nuova costituzione e l'ampliamento di stabili-
menti industriali nella zona adiacente al corso P e
s i e r a fra i corsi Trapan i e Monte Cucco, ha fatto
mentire la necessità di adeguati allacciamenti stra
dali. Sono stati perciò aperti due tronchi di strade :
la via a denominarsi collegante i due corsi suddetti
e la via Monte Asolone.
L 'importo delle opere ascende a L . 55.000 e le
giornate lavorative a 610.
M A R C IA P I E D I R IA L Z A T I . — In relazione alle
nuove costruzioni sorte nella città durante l'anno
X V IH \ alle rinnovazioni delle pavimentazioni ed
alle nuove sistemazioni di vie e di piazze sono stati
eseguiti marciapiedi rialzati |»er l'importo comples-
'ivo di L . 516.000 e con totali 5750 giornate lavo
rative.
Il tipo adottato in gran parte è quello in asfalto
colato su sottofondo in calcestruzzo di cemento, con
cordone di pietra verso la carreggiata stradale. In
strade di grande traffico, come in alcuni tratti di
via Be rto la . via X X Settembre, si sono costruiti
marciapiedi rialzati in lastre di pietra di Luserna.
S P O N D E F IU M I . — Al fine di sempre meglio pro
teggere da eventuali erosioni e di consolidare le
sponde e le scarpate dei fiumi attraversanti la città,
anche quest'anno si è proceduto all'esecuzione di
diverse opere per un ammontare di L . 410.000
circa con l'impiego d i 9000 giornate lavorative.
F ra dette opere, quelle di maggior risalto sono: la
sistemazione della scarpata di sponda sinistra del
Po lungo il corso Antonelli ed il consolidamento
della scarpata, pure di sponda sinistra, a monte del
ponte Vittorio Em . I l i " mediante l'infissione di
numerosi pilotti e la formazione di viminata. Que
sto lavoro rese pure necessario il prolungamento del
collettore bianco del corso Bramante e la conse
guente formazione di un nuovo sfocio.
Su lla Dora vennero rinforzate alla base e sistemate
le scarpate di entrambe le sponde, sia a monte che
a valle del ponte Mosca.
Su lla Stura, a maggior protezione della sponda si
nistra, nel tratto compreso tra il [Minte V itto rio
Em . I I ’ ed il ponte Ferdinando di Savoia, si proce
dette al consolidamento ed ampliamento dei quattro
pennelli esistenti ed alla gettata di numerosi bloc
chi di conglomerato cementizio del volume di mez
zo metro cubo ciasi
F O G N A T U R E - C A N A L I I R R I G U I E D INDÙ -
S T R IA L I . — L e opere di fognatura eseguite hanno
importato una spesa d i L . 2.087.000 circa con l'im
piego di circa 40.000 giornate lavorative.
F ra i lavori p iù notevoli sono: il collettore bianco
lungo la via M iche le Lessona ed il corso Monte
Grappa dal corso Lecce alla via Valentino Carrera
e lungo un tratto del corso Lecce; il canale lungo la
via G iovann i Servais fra la via P ietro Cossa e via
Gagliate con tratto in via Picos»a; la canalizzazione
nera nella zona compresa fra i corsi Racconigi e P e
schiera e le vie V illa fran ca e Fre ju s ; oltre a tratti
di canali bianchi in corso T ra iano , vicolo Crocetta
e nelle vie Avet, Carena. Chiesa della Salute, Mi-
glietti, Jacopo Fo ron i, Belmonte, Chiusella, Mon
tanaro, Scarla tti; e di canali neri in via della P a r
rocchia (Cavoretto), via Asinari di Bernezzo e piaz
za Bengasi.
Nell'ammontare di cui sopra è pure compresa la