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I l
t r i m o t o r e
F o k k e r
d e l l ' A v i o l i n e
a
I t a l i a n a
L’a v i o l i n e a T o r i n o - M i l a n o - R o m a
11 p r i m o v o l o e i b r i l l a n t i r i s u l t a t i d ’u n me s e d i e s e r c i z i o
Con questa nuova linea aerea, Torino di
venta il punto di concentrazione di tutte le
aviolinee internazionali dirette verso il nord-
ovest del Continente. Per l ’importanza che
ne deriva al nostro traffico, il Comune ed
altri Enti hanno efficacemente contribuito
alla realizzazione del piano : 100 mila lire
sono state offerte dal Comune, 50 mila dal
Consiglio provinciale dell'Economia, 25
mila dalla Cassa di Risparmio, ed altre 25
mila dalle Federazioni degli industriali e dei
commercianti.
11
volo di prova ebbe luogo il 1° settem
bre e il suo risultato fu eccellente sotto ogni
riguardo. La prima corsa aerea Roma-Mi-
lano-Torino ha assunto un ’importanza tec
nica e turistica meritevole del vivo e fervido
interesse dedicatole da vecchie e giovani
aquile del cielo, da costruttori, da autorità
e cittadini.
Per la nostra Torino si trattava in special
modo di un riconoscimento destinato un po’
a premiare una tradizione che si ricollega
al primo nascere d e ll’aviazione e un po’ ad
assicurare alla vita cittadina tutte quelle pos
sibilità di sviluppo che sono imposte dal
suo continuo progredire.
Partito da Roma alle ore 7,30, l’apparec
chio ha raggiunto lo scalo di Taliedo alle
10,30; di qui esso tornava a spiccare il volo
verso la nostra città, scendendo sul campo
dell’Aerocentro « Gino Lisa » tre quarti
d ’ora dopo, e cioè alle 11,15.
A salutare il felice compimento di questa
prova, si trovavano presenti molte persona
lità civili e militari oltre a numerosi tecnici
e piloti.
L'equipaggio e passeggeri si mostravano
soddisfattissimi del viaggio. La loro sosta
torinese non fu che di poche ore. Dopo un
cordiale banchetto gli apparecchi si levaro
no pel volo della partenza e per i voli di
accompagnamento.
Nella bella cabina del trimotore salirono
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