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LE LINEE AUTOMOBILISTICHE
CONVERGENTI A TORINO
Già prima della guerra, la nostra Città, per 1 col-
legamenti con i centri vicini, disponeva di alcuni ser
vizi automobilistici che completavano la rete delle
comunicazioni tranviarie interurbane.
Finita la guerra, i miglioramenti tecnici interve
nuti nei veicoli trasporto persone e la insufficienza
delle ferrovie che contribuirono .1 sviluppare la rete
automobilistica italiana, diedero pure un notevole svi
luppo ai servizi tacenti capo alla nostra Città.
Se qualche linea, specialmente su grandi distanze,
è destinata a scomparire col progressivo migliora
mento delle ferrovie, bisogna riconoscere che sulle
piccole e medie distanze 1 ser\i?i automobilistici an
dranno sempre più affermandosi costituendo nello
stesso tempo un salutare stimolo per le tranvie inte
rurbane che dovranno provvedere a sostanziali mi
gliorie nei loro servizi, se vorranno trovarsi in grado
di sostenere la concorrenza.
Che 1 servizi automobilistici possano svilupparsi
anche ove vi sono altri mezzi di trasporto è dimostrato
dal tatto che negli Stati Uniti, ove vi è una macchina
ogni 4 abitanti c vi sono servizi ferroviari ed aerei
tra i più progrediti del mondo, 1 servizi di autopull
man!» sono diffusissimi ed il prezzo dei viaggi è infe
riore a quello delle ferrovie dal
20
al 3 0 °0.
Una sola Compagnia come la « Grevhounds Bus »
dispone di ben 4.400 autobus che percorrono ogni
giorno sulle 156 linee della Compagnia circa un mi
lione e mezzo di chilometri.
Attualmente le Società che eserciscono autolinee ta
centi capo alla nostra Città sono circa una trentina
e le linee esercite oltre cinquanta suscettibili di va
riazioni stagionali. La più lunga linea è la Torino-
Roma di 7 11 Km. e la più breve la Madonna del Pilli
ne Reagite di Km. 2,s, con una estensione della rete che
raggiunge circa 1 4500 Km.
Le località capolinea di servizi automobilistici in
partenza dalla nostra Città sono: Acqui, Alba, Aosta,
Bardonecchia. Breuil, Brusasco, Carmagnola, Casale,
( 'Inerì, Cigliano, Claviere, Colle della Maddalena,
Cuneo, Montechiaro, Pancalieri, Pccctto, Piobesi, Pi-
nerolo, Poirino, Reaglie, R iva di Chieri, Rivarossa,
Sauze d’Oulx, Sestriere, Varallo Sesia.
Vi sono ancora linee per Brescia, Bologna-Firenze,
Bolzano, Cremona, Nizza Marittima, Rapallo, Roma,
San Remo, Stresa-Pallanza, Tortona, Trieste, Verona
con servizio per le località intermedie.
Non tutte le linee hanno servizi giornalieri, in
particolare per le località turistiche. Per alcuni centri
del Piemonte, come Alba, il servizio viene effettuato
alternativamente da due Società, mentre su alcune
linee (Milano) vi sono invece servizi di diverse Società
con numerose coppie di autobus giornalieri.
La SATT
1
ha pure istituito servizi automobilistici
su linee già servite da tranvie (Brusasco-Poirino) ed
in appoggio a queste.
Il
materiale in servizio e tutto moderno ed è costi
tuito, per le linee di media e lunga distanza, da attrez-
zatissimi pullmanns alcuni dei quali muniti di tutte
le comodità come poltrone singole regolabili, radio,
riscaldamento, tetto apribile, ecc.
Per la prossima estate sono 111 programma linee a
carattere internazionale, servite da autobus di lusso
che dovrebbero collegare la nostra Città con Gi
nevra, Briancon, Grenoble, Maniglia ed altre località
europee. L’istituzione delle predette linee è subordi
nata alle autorizzazioni delle Nazioni estere da attra
versare.
È pure prevista l’istituzione di nuove linee di gran
turismo per Vcntinugha, Rimini-Pesaro, Acqui, ecc.
Come si vede la rete delle linee automobilistiche
irraduntisi dalla nostra Città è tale da poter soddisfare