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VARIANTI AL PIANO REGOLATORE
Variante n.
14: « Inclusione di nuove vie nella
zona fra il corso Giulio Cesare, il torrente Stura e la
strada provinciale di Cuorgnè — Formazione di piaz
zale all’incrocio del corso Giulio Cesare con il corso
Vercelli e con l’Autostrada Torino-Milano — Vin
colo di aree a zone verdi ». (Delib. 31-3-33 - R. Pre
fettura 18-4-33, n. 20118).
In seguito alla soppressione del passaggio a livello
della strada di Cuorgnè in corrispondenza della linea
ferroviaria di Milano e alla sua sostituzione con un
cavalcavia, collegato al corso Vercelli mediante una
rampa spostata rispetto a quella della strada esi
stente, si è riscontrata l’opportunità di creare un
nuovo collegamento in direzione di detta rampa con
il piazzale esistente in corrispondenza del ponte del
corso Giulio Cesare, pur mantenendo la via Prosinone
già prevista dal Piano regolatore in prosecuzione
della strada di Cuorgnè. Contemporaneamente, in
previsione dello sviluppo edilizio di cui potrà essere
suscettibile la zona compresa tra il corso (ìiulio
Cesare, il torrente Stura e la ferrovia di Milano,
tanto più in relazione all’entrata in esercizio del
l ’autostrada Torino-Milano, allo scopo di preordinare
tempestivamente un piano organico a larghe maglie
per lo sviluppo edilizio della zona stessa, si è prov
veduto ad inserire una opportuna rete di strade
onde conseguire una razionale utilizzazione dei ter
reni dal punto di vista urbanistico vincolando altresì
a zone verdi alcune aree fronteggianti la strada pre
vista lungo il torrente Stura allo scopo di tener da
essa lontana la fabbricazione, trattandosi di terreni
bassi ed umidi.
All’incrocio con il corso Vercelli della nuova via
diagonale si è ritenuto opportuno creare uno slargo,
con ampi smussi ed aiuole atte a spartire le dire
zioni di traffico, e regolarizzare il tracciato della
rampa d ’accesso al cavalcavia sulla linea ferroviaria
di Milano assegnando alla rampa una larghezza di
m. 20, stabilendo il suo protendimento in rettilineo
oltre il cavalcavia tino all’incrocio della strada di
Cuorgnè e destinando a zone verdi le aree attigue
alle rampe stesse, onde evitare che la fabbricazione,
addossandosi ai cigli, possa pregiudicare le condi
zioni di buona viabilità della strada.
In previsione inoltre dell’importanza che verrà
ad assumere il traffico dell’Autostrada Torino-Milano
è stata anche predisposta la formazione di un piaz
zale all’incontro dei corsi Giulio Cesare e Vercelli
onde permettere in un successivo tempo la costru
zione di un sovrapassaggio al corso Vercelli dell’Auto-
strada, per immettere il traffico direttamente nel
corso Giulio Cesare e permettere altresì il libero mo
vimento dei veicoli anche in prossimità della sta
zione Stura della linea ferroviaria, destinando a tale
scopo a zone verdi le aree fronteggianti la futura
stazione, lateralmente all’attuale rampa dell’Auto-
strada, prevedendo nuove rampe di collegamento,
aiuole per suddividere il traffico per i vari mezzi di
trasporto nelle diverse direzioni, nonché una strada
parallelamente alla linea ferroviaria, destinata a col
legare il piazzale stesso con la strada di Cuorgnè e
con il ponte sulla Stura in corso Vercelli. Nel piaz
zale stesso, a ponente del corso Giulio Cesare e a
giorno del corso Vercelli è stato previsto ancora uno
slargo onde permettere la costruzione di fabbricati
per il servizio dell’imposta Consumo, in modo che
possa effettuarsi la sosta dei veicoli per le relative
operazioni senza ostacolare il libero transito.
L ’adozione delle varianti suddette ed in parti
colare di quelle indicate con i numeri 3, 4, 8 e 14
costituisce una prova evidente della larghezza di
vedute cui l'Amministrazione si ispira per regolare
lo sviluppo della Città e dei Servizi secondo sani
criteri urbanistici onde assicurare ad essa quell’av
venire cui Torino, Romana, Sabauda, Fascista, deve
aspirare, seguendo l ’impulso che il Duce ha im
presso all'Italia di Vittorio Veneto rinnovata dal
Fascismo.
Dott. Ing. MARIO BALZANELLI
S. Capo Servizio Piani regolatori
VARIANTI AL PIANO REGOLATORE
L E G G E N D A
Linee soppresse del P. R. vigente.
Nuovi allineamenti.
è
Aiuole pubbliche esistenti.
Nuove aiuole pubbliche.
Aiuole private esistenti.
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