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COMUNICAZIONE 5*. — Responsabilità civile ed
assicurazione automobilistica particolarmente in rap
porto
con gli altri utenti della strada.
— Relatori:
un. ave. Alberto Redenti, ing. Luigi Mutuino, are.
Arrigo Zum ili.
Iti ordine alla suddetta Comunicazione l’Assemblea
ha approvato il seguente ordine del giorno, presen
tato dal gr. uff. Acuti», eon varianti del Consigliere
IVretti-Criva e dell’avv. Farinelli:
« La
V I
Conferenza per la circolazione stradale, ri
chiamati i voti emessi nella precedente V Conferenza
ili Napoli nei riguardi del problema della responsa
bilità civile della assicurazione, ritenuto che le ulte
riori esperienze «lei campo della disciplina per la cir
colazione hanno ribadito la necessità di mantenere
integro il principio secondo il quale non sussiste
responsabilità senza colpa mentre il progressivo esten
dersi a tutte le categorie degli utenti della strada di
norme specifiche di comportamento ed al progressivo
sviluppo delle provvidenze intese ad attuare un’ordi
nata ed organica regolazione «lei traffico, sembra
nudano sempre meno equo il principio dell’inver
sione dell’onere prova;
che ad ogni modo la presunzione legale di colpa do
vrebbe essere esclusa nel caso di urto di veicoli;
ritenuto checol principio della responsabilità colposa
contrasta la norma secondo cui è esclusa la possibilità
della prova della colpa maggiore per i «Ianni cagionati
ila «lifetti di costruzione o «li avarie accidentali «lei
veicolo;
ritenuto che è opportuno «lisciplinare legislativa
mente la resp«msabilità p«*r i danni nei casi di
trasporto per cortesia, limitandola alla colpa in con
creto e stabilendo che spetti al tonneggiato la prova
della sussistenza della colpa stessa in «leroga all'arti
colo 121*5 del (’odice Civile;
ritenuto che particolarmente nell’attuale fase di svi
luppo tleU'automobilismo nazionale e«l in vista «Iella
n«*cessità di favorire, nel supremo interesse del Paese,
il più rapido incremento occorre evitare ogni misura
che si risolva in un aggravamento «lei costi «li eser
cizio degli autoveicoli; considerato che l’esperienza
dei paesi nei quali è stato abbamlonato il sistema
deU'assicurazione libera «limostra come il numero
.lei sinistri e delle vertenze relative sia in notevole
aumento, e come conseguentemente il costo «lel-
l’assicurazione sia rincarato anziché diminuito;
approvati i criteri informatori della 5* Comunica
zione nella quale sono implicite le su esposte consi
derazioni,
fa roti:
1° Che sia tenuto fermo il principio della respon
sabilità soggettiva e che in relazione ai concetti di
cui sopra il Codice della Strada abbia ad essere modi
ficato, nel senso di riportare le parti alla proce<lura
del diritto comune, abolendo il sistema della inver
sione dell’onere prova.
2° Che quanto meno la presunzione legale di colpa
debba essere esclusa nel caso di urti fra veicoli; e che
debba essere abrogata la norma secondo cui è esclusa
la possibilità della prova della forza maggiore nei
casi di danni cagionati da difetti di costruzione o da
avarie accùlentali «lei veicolo.
3° Che sia mantenuto il regime dell’assicurazione
facoltativa, la cui evoluzione giuridica non ancora
compiuta, è suscettibile «li ulteriori sviluppi a van
taggio di tutti gli utenti «Iella strada ».
COMUNICAZIONE 6*. — Recenti studi ed espe
rienze sull’effetto dell’abbagliamento e sull’impiego di
luci colorate per i fari degli autoveicoli.
— Relatori:
prof. dott. (tino Magami, prof. ing. Ugo Bordoni.
La Comunicazione «lei professori Bergami e Bordoni
ha richiamato la più viva attenzione dell’Assemblea
che ha espresso il più vivo compiacimento per la
«lotta monografia, i cui risultati formeranno oggetto
«li idtcriori studi e di nuove ricerche.
In considerazione «li ciò, nessun ordine «lei giorno
è stato presentato sull’argomento.
COMUNICAZIONE 7». — Norme e segnali per la
circolazione stradale nelle Colonie.
— Relatore:
ing.
Ludoria» Iionamieo.
La circolazione sulle strade «lell’lmpero è argo
mento di vasta e complessa portata. L’Assemblea
si è compiaciuta per aver potut con la chiai.
t-
nicazione di un competente quale l’ing. Honamico,
portare un contributo atto ad illustrare alcuni aspetti
dell’importante problema.
Ordine del giorno aggiunto.
In aggiunta alle altre tleliberazioni, l’Assemblea
ha approvato il seguente or«line «lei giorno, presen
tato dall’avv. Badano e dall’avv. Farinelli:
« La VI Conferenza della Circolazione Stradale,
ettnxideraU)
che allo stato attuale della legislazione
non risulta vi sia una precisa «lisposizione di legge
che limiti il numero delle persone che possono essere
trasportate sui motocicli;
ritenuta la necessità di una norma disciplinatrice
in tale materia,
fa roti:
1° Perchè da parte dell’Autorità competente sia
emanata una precisa disposizione di legge che disci*
piini la circolazione dei motocicli a sè stanti in modo
che oltre al conducente non sia consentito di traspor*
tare più di una persona salvo idonea attrezzatura dei
motocicli.
2° Che ove si ritenga che una tale norma non debba
formare oggetto di una disposizione di legge, sia
quanto meno inserita nel regolamento tipo di circo
lazione ».
Dott. li*. RINALDO OBITI