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simili, dei quali disegni altri sono fotografici, altri geome–
trici e molti altri carte murali per illustrazione di lezioni
e principalmente per quelle di macchine a vapore e ferrovie.
L'edificio idraulico, come dice
il
Richelmy nei snoi cenni
storici del 1872, scientificamente parlando 'può dirsi il più
antico degli stabilimenti annessi alla Scuola, imperciocchè
rimonta all'anno 1763 l'impianto di quello della
Parella,
.di cui
il
nuovo del Valentino si può dire un'edizione rive–
duta ed ampliat'a. Quel primo edifizio, conosciuto anche col
nome di
Torre idraulica,
consisteva essenzialmente in un
parallelepipedo cavo di muratura avente per base, interna
un quadrato orizzontale di metri 0,975 di lato ed un'altezza
di mètri 7,5 circa. In questa' cavità s'introduceva l'acqua
dalla parte superiore; si faceva poi sgorgare per una di
tre luci aperte verticalmente l'una sopra l'àltra in una delle
parti laterali della torre; l'acqua sgorgata per un deter–
minato tempo si raccoglieva in una sottostante vasca paralle–
lepipeda inferiore onde dedurne
il
suo volume; si parago–
nava la portata effettiva così misurata colla portata teorica
dedotta dal teorema di Torricelli fingendo l'esito aver avuto
luogo a bocca piena, e così si riconoscevano i coefficienti
di contrazione o di riduzione delle portate. Le esperienze:
che così operando si instituivano, differivano l'una dall 'altr,a
per le diverse forme e per le diverse dimensioni delle luci
da cui si otteneva lo sgorgo, non ohe dall'essere queste luci
collocate all'una o all'altra delle tre aperture, dall'essere
nude e scolpite i'n lastre sottili, ovvero munite di tubi, di
imbuti, di armature interne od esterne rispetto alla torre.
A queste esperienze, che si instituivano nell'antico edifizio
della Parella, se ne aggiunsero altre aventi per iscopo -la
determinazione dell'intensità dell'urto di una vera lanciata
contro una lastra, la stazzatl1ra di strumenti idrometrici ed
ultimamente la determinazione del coefficiente di rendimento
di una macchina ,a colonna d'acqua. Ma fu qnesto l'unico
motore idraulico che si potè introdurre in quel primo edi-