Torino. Rivista mensile municipale 1937

444 / 1801

tcinlo ilnlTaeroporto rivile ili Mirofiori, via Milano-
Francoforte, si arriva, mercè le ofiftitrlune coitici•
ilenze. ini Amsterdam alle 10.20: a Iteriino alle
10. 15: a liruxelles alle IO; a Dusseldorf alle ;
a Francoforte alle 16.50; a Londra alle 20.50; a
Sfoci arila alle IH. Iti; mi Amburgo alle IO. 15; a
lirema alle 21.25: a Colonia alle ; ail Fssen
alle IH.35; a Lipsia alle IH.55; a Saarbucken alle
IH. IO.
Parlatilo sempre ila Torino alle ore H. via Milano-
I enezia. si raugiungono nella piumata : Amburgo
alle 17.35; Belgrado alle 10.20; Budapest alle
11. IO; Itru (Brunii ) alle 17.15; Danzica alle 2(t. 15;
Lipsia alle 17.05; Maltinte alle 20.20; \orimberga
alle 15.55; Stellino alle Fiume alle 17.55;
l*ola alle 17.10; I enezia alle 0.50; Trieste alle
I I.05; I iettna alle Li. 15; Prilla alle IH.35: Maglie-
liurpo alle 17.50; Monaco ili lim im i alle 12.15;
Ki>eni*lierg alle 21.15; Copenaghen alle 10.50;
Bucarest alle 10.35; lireslavia alle 15.50; Iterlino
alle 15.50.
('.on la nuora linea Torino-Paripi si trovano altre
coincidenze per raggiungere nella fornata, ftar-
tendo dall'aero/torto rivile di Mirafiori alle 10.05:
Amsterdam alle 16.25; Bruxelles alle 11.15; Co­
lonia alle 10.50; Londra alle 11.30; Rotterdam alle
15.55; liasilea alle (Unevra alle 10.45; Au­
rino alle IH.50. A Parivi, i onie dall'orario annuii-
fiato, si arriva alle 12.35.
La linea di Roma (/tarlenza alle ore 7) permette
l’arrivo a ('apiari alle 13.15; ad Ancona alle 13.20;
a Lussino alle 16. IO; a /ara alle 15.15; a ISa/toli
alle 15. I<h a Palermo alle 17.30. Inoltre in due
piorni si possono ratiniunpere da Torino le seguenti
linaiitti: Tripoli. Tunisi. Unitasi. Barcellona. Ca­
dice. Cairo. Alene. Tirana. Salonicco. Sofia. Rinli.
Caifa: e in tre giorni: Addis Abeba e Mogadiscio.
Come si ville, ai torinesi sono ora dille tutte le /ios-
sibiliti) di raggiungere /ut via aerea in un sol piamo
htcalitii lotilane nel I\ord e nell'Oriente d'Europa.
Chi non vorrà approfittarne?
La città Sabauda che anche della aviazione italiana
è siala, iti lempi che non si /tossono dir lontani, la
« madrina »». ha finalmente il suo completo servizio
di collegamenti. F. se. come ci auguriamo, gli svi­
luppi del traffico aereo saranno quali vengono prò--
messi dai /tassi giganteschi compiuti s/tecie nell'ul­
timo quinquennio. Torino /tolrà forse con le linee
aeree inserirsi in quelle correnti nazionali ed inter­
nazionali di grande comunicazione dalle quali la
esclude per il traffico terrestre la sua jtosizione geo­
grafica.
UGO PAVIA