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parte ili chi non è ferroviere. La Mostra si è quindi
scostata dai soliti schemi m base .11 quali sono state
organizzate finora le manifestazioni alle quali hanno
preso parte le ferrovie 111 occasione di Fiere Cam
pionarie, di Esposizioni Generali Nazionali ed Interna
zionali: 111 queste si espongono di solito 1 più recenti
tipi di locomotive e veicoli 1 quali, del resto, anche
senza le esposizioni verrebbero ugualmente conosciuti
dal pubblico perchè l’esercizio ferroviario o più 111
generale tutti 1 servizi ed 1 mezzi di trasporto, .1
differenza di quanto avviene per la maggior parte
delle altre industrie, svolgono la loro attività al
cospetto del pubblico.
A rigore anzi una esposizione di materiale ferro
viario non è il mezzo più idoneo per fare propaganda
a favore di una azienda ferroviaria, la quale non pro
duce dei materiali da mettere 111 vendita, 111.1 produce
dei servizi (trasporti di viaggiatori e di merci) che 11011
possono essere presentati in una mostra, nella loro
realtà; 111 altri termini il miglior mezzo di propaganda
è costituito dall Orario ufficiale (quando, beninteso,
viene rispettato), dalle tariffe e dalla manutenzione del
materiale.
Non mancano però quelli che desiderano esaminare
da vicino 111 tutti 1 loro particolari il materiale rota
bile e constatarne 1 progressi. Per costoro, siccome 11011
sarebbe stato opportuno, 111 questi tempi 111 cui la
ricostruzione di locomotive, vetture, elettromotrici
non è ancora completa ed il materiale è sempre uisuf-
inaugurmzione ■ Genova, il
ao
Febbraio 1*54, della ferrovia
Torino-Gcnova
fidente ai bisogni, impegnare una parte sia pure pic
cola del materiale d esercizio, si sono raccolte in un
ampio locale dedicato alla trazione, numerose foto
grafie e modelli dal vero, ut scala ridotta, dei più di
versi tipi di rotabili ferroviari. C iò ha permesso di
sistemare la mostra nel sotterraneo di via Roma, dove
non sarebbe stato assolutamente possibile introdurre
locomotive e carrozze moderne 111 grandezza natu
rale. Si è potuto però esporre (previo smontaggio e
rimontaggio neH’interno della Mostra) il treno storico
che era stato ricostruito, in grandezza naturale, alcuni
anni fa per la celebrazione del Centenario della Na
poli-Portici, treno che tu opportunamente ambien
tato in una zona che riproduceva una piccola stazione
dei tempi passati.
Il trein
>composto della locomotiva «Ve
suvio » e di quattro leggeri veicoli a due assi ha costi
tuito. nel giorno dell'inaugurazione della Mostra, in
cui era stati* possibile animarlo con una lieta brigata
di graziose Giaconette e di giovani Signori in costumi
ottocenteschi, una delle più caratteristiche attrattive.
Ma 11011 minore interesse destò m tutti i visitatori
I esame dei modelli del materiale rotabile, modelli che
erano stati costruiti appositamente per questa Mo
stra. ma che serviranno anche a costituire il primo
nucleo di una specie di musco del materiale ferro
viario.
Aminiratissima la perfezione con cui 1 modelli
erano stati costruiti e curati fino nei minimi partico-
Inaugurazione della prima ferrovia italiana (Napoli-Portici.
Quadro del Feritola che ripnxliKc Partivo del treno al (>ranatclk\
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